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智驾辅助一招变"长板" 一汽丰田bZ5为何青睐Momenta 5.0_我的网站

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一 |     不知道大家是否注意到，去年以来，围绕着“旅游搭子”这个新风口的旅游新业务日益增多。前有“登山陪爬”爆火一时，后有年轻人旅行“拼车、拼吃、拼住”流行，再有爱彼迎社交功能落地，本质上都是围绕着如何为年轻人旅途提供更多精准情绪价值而进行的新业务探索。                   “旅游搭子”经济兴起，是年轻人的一次旅行情感消费的主动降级，他们不想再忍受与熟人共同旅行时的种种迎合与退让，与其委屈自己，不如消费降级，干脆找个志同道合的旅游搭子临时组队，在短暂旅途中寻求完全满足极的欢愉与快乐。                   而这也将成为旅游业未来的大势所趋。    

[ 新鲜技术解读] 6月10日，一汽丰田的全新纯电中型SUV——bZ5正式上市，售价12.98-15.98万元。

二 |                    图片：AI生成                    01、为什么年轻人愈发讨厌与熟人一起旅行了呢？                    还不是因为这些所谓的熟人给年轻人提供的情绪价值越来越少了呗。

三 | 包含四款配置，原厂自带“中国血脉”，亮点主推安全智能，外带舒适大空间的bZ5明显是为走量而来。                   父母易扫兴、朋友要迁就、同事存戒心。那么新车到底有哪些技术亮点？让丰田青睐的Momenta 5.0智能驾驶辅助水平到底怎样？以及Momenta到底在做什么？本期内容我们就来聊聊。

丰田标准安全设计+先进智驾辅助，15.98万即可得到。 先看新车，bZ5与之前广汽丰田的铂智3X同样基于e-TNGA架构打造，外观也采用了家族化的“锤头鲨”前脸造型，但车身尺寸更大，且全系装配比亚迪“刀片”电池，能提供550km和630km两种续航选择，参考官宣素材，整车在电池主被动安全和控制安全方面亮点较多，例如采用了可抑制电池短路 的驱动用电池冷却液，通过采用“双电路板+双电机+解耦设计”实现“制动冗余”，通过EPB+ECU双芯片+备用电源，实现“驻车冗余”等等。                   在很多年轻人眼里，自己一年到头好不容易攒起一趟宝贵的旅行，无论是关系多么亲近或者要好的熟人，在旅途中总归要在某些方面让自己不得不去妥协和忍让，这样才能最终营造出一幅你好我好大家好的美好和谐局面。毕竟安全可靠一直是丰田的好牌，新车还得打。

四 |                    然而旅途结束后这些年轻人却发现，自己的旅途中总会因为照顾熟人情绪留下一些小遗憾：                    即便只是一次错过的日出、一顿小脏摊的宵夜、一张来不及拍的照片……                    或许这些细节再小不过，但是却能让很多年轻人感觉这趟旅行所能提供的情绪价值远低于预期。                   有年轻人曾在社交媒体感叹，不知道是不是因为这几年大家活得太压抑，导致旅行的时候情绪敏感且脆弱，即便是亲爹亲妈，发小闺蜜，旅行中一旦出现意见相左的时候，自己愈发不想妥协了，为什么一定要牺牲我的体验来照顾所有人？！                    这不公平。

五 |                    我想要一次100%让自己开心的旅行，不用迁就任何人，哪怕是自己最亲近的人。

六 |

再看内装，新车全系标配9个安全气囊，并配备了15.6英寸的超薄窄边屏幕，官方称“通过使用色域广、反射率低的低温多晶硅技术，确保更清晰鲜艳的画面”，其中高配车款还装配有1.44平米的全景天幕，采用Low-E+Ag2双层镀膜玻璃，据说紫外线隔绝率能达到99.98%，红外线隔绝率99.3%。                   有人将年轻人的这一心态解读为“旅行情感消费的主动降级”，他们向通过这种情感消费降级的方式，选择更加志同道合的旅游搭子，来短暂满足自己的旅行消费体验。

七 | 此外，Toyota Space车机系统还集成了科大讯飞语音、AI助手、生物监测、智能香氛等亮点配置。                   这一心态在年轻人中愈发普遍。

八 | 一句话，自主品牌15万能给到的功能配置，丰田这回也都满足您。                   02                    也有人质疑：                    家人朋友同事这些熟人都提供不了的情绪价值，作为陌生人的旅游搭子就能满足了？！                    当然。

当然更重要的：一汽丰田bZ5(参数|询价)同样采用了Momenta 5.0智能驾驶辅助算法，而让国际大厂不再固守全栈自研，转而直采本土供应商的智驾辅助新方案，Momenta 5.0凭什么？智驾辅助渐成新车刚需，丰田急需迎头赶上。                   在不少年轻人眼里，自己的旅行更愿意找旅游搭子原因有三：                    其一，不需要打破个人边界。

九 | 首先，在中国市场纯电动车销量势头高歌猛进和智能驾驶辅助技术快速普及的双重背景下，丰田是急需迎头赶上的，而直接“拿来”更懂道路国情的中国自动驾驶科技公司方案，细节处按需要适当优化，显然更加事半功倍。按照丰田的官宣介绍，最新的Toyota Pilot 智能驾驶辅助是由Momenta飞轮大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力构筑，而在全面融入Momenta 5.0智能驾驶辅助能力后，系统可以对道路识别的更多元，更符合中国实际道路状况，比如窄道无划线路识别对向来车、识别行人、电动二轮车、对向货车以及高速施工路段等，同时避障策略也更智能，比如右转遇视线盲区施工、施工场景下避让两轮车、路口左转避让车辆插入、路口鬼探头等都可以安全避险。同时，车辆还可支持遥控泊车辅助、狭窄路巷的泊车智驾辅助以及最长3000米的记忆泊车功能。其中，城市INP导航智驾辅助的变道成功率据说可达95%以上，且能完成3车道的掉头，而高速INP的上下匝道成功率也能高达98%，上车效果可谓立竿见影。当然，像预碰撞安全、变道辅助等智能规避碰撞的任务会继续交给Toyota Safety Sense智行安全套装。

全部实现以上功能，还要靠33颗感知硬件，在智行版车款上，装配了1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个侧视摄像头、2个前视摄像头、1个后视摄像头、1个乘员监测摄像头、1个疲劳监测摄像头、1个驾驶员运动脱离监测（电容感应式）以及1个高精定位单元。因为自己和旅游搭子只是因为一个短期目标暂时组队旅行，因此不存在谁迎合谁，谁迁就谁的问题。而芯片算力可达544TOPS（是已经上市的铂智3X两倍多）。你不用知道我的过往，我也不打听你的故事。丰田想要的第一梯队，“一个飞轮两条腿”。大家的交际范围牢牢限制在共同感兴趣的旅途这一个点上。                   旅游搭子是一种恰到好处的陪伴。 首先，一汽丰田bZ5融入的Momenta 5.0属于“一段式端到端”大模型架构，最早发布于2024年9月，这个时间距离特斯拉3月底推出FSD V12端到端方案不到半年的时间，而距离4月华为ADS 3.0推出端到端更近，Momenta也称其为“飞轮大模型”，目前在智己、比亚迪、腾势、埃安等诸多新车上都有搭载，加之3.0和4.0阶段的累积装车量（据说2024年约30万辆，2025年底预计能达到约100至150万辆规模），城区辅助驾驶的量产车累计行驶里程已达20亿公里，因此，无论是架构先进性还是样本量，Momenta都是妥妥的第一梯队，而这正是丰田新车想要且需要的，当然，丰田与Momenta本身就是投资共创的关系，而青睐Momenta的也远非丰田一家，像上汽、奔驰、通用，以及广汽、比亚迪、日产等诸多主机厂也都有定点合作成果，如此多的选择，可见Momenta在智驾软件的用户体验、硬件的成本控制、算法兼容能力以及长尾问题的解决，还是很有优势。
这里多说一点Momenta多次强调过的“一个飞轮两条腿”发展策略，“飞轮”自然就是“数据飞轮”这一高效开发模式，所谓“两条腿”，指的就是两条技术路线，一条是和华为ADS相似的Mpilot方案，主攻量产车L2、L3方案，一条是解决自动驾驶RoboTaxi的MSD（Momenta Self Driving）无人驾驶方案，“两条大腿”相辅相成，用量产辅助驾驶产生海量数据去训练自动驾驶算法，解决L4完全无人驾驶的长尾问题。

十 | 同时再用L4的技术赋能L2量产辅助驾驶产品力的提升，形成技术迭代与数据收集的良性循环。

十一 | 从短期记忆到长期学会，Momenta 5.0只是新的开始。

简要梳理Momenta的发展历程，2019年开始用Transformer模型架构（一种深度学习领域的基础架构）做预测、路径规划；2022年发布的AD 2.0，开始用AI模型做感知，多任务预测，并开始尝试决策模块的模型化，这一时间基本属于研发试验阶段；2023年上半年AD 3.0开始面向量产车，系统感知可以将时序任务整合到同一模型，规划算法转向数据驱动；而2023年下半年，AD 4.0可以将感知所有任务整合到同一模型，规划全部数据驱动处理。

十二 |                    按照流行的说法，旅游搭子是对个人的一种“相对占有，绝对自由”。这一阶段的智驾辅助方案，可以理解为“两段式端到端”。

具体到现在的Momenta 5.0，它实际是将感知与规划整合到了一起，典型的一段式端到端大模型，即输入端直接来自摄像头、雷达等传感器的原始数据，而输出端就是方向盘、制动等执行路径的规划，相比过去那种感知、识别、预测、规划再到执行，冗长的决策步骤，“端到端”相当于全程交给一个“大脑”处理，主打一个“没有中间商赚差价，时间和效率自然会大大提升，而且“看路开车”也能让智能驾驶辅助开得更像“老司机”。                   即便双方存在无法达成一致的问题，也能快速“解约”，双方付出的情感、时间、金钱成本无线趋近于零，不会过度影响情绪价值。                   其二，探索更多未知的旅行。现在的年轻人旅行兴趣愈发广泛，你的好朋友或许在这次旅行上与你高度同频，但在下一次旅行中有可能南辕北辙。

十三 | 在这个时候，旅游搭子可以帮助你实现对于未知旅行的深度探索。 不过它也保留了之前的DLP（Deep Learning Planning）深度学习规划模型，即通过训练神经网络模型来处理和预测复杂的数据模式，以便快速学习，很像人类的短期记忆。而模型会通过短期记忆来学习新的数据信息，等到数据和方法被验证后，就会进入长期记忆去学习，最终成为端到端大模型的知识，这样就能保证高质量的大模型训练数据和低成本的训练方法。

十四 |                    在这个维度来说，年轻人是在通过旅游搭子来延伸旅行边界。A陪你冬天滑雪、B陪你春天踏青、C陪你夏天潜水、D陪你秋天徒步……                    透过不同的旅游搭子，年轻人的旅行走得更远，获得的情绪价值更足。                   其三，分摊旅行费用。这也是旅游搭子出现的经济基础，很多长途旅行，尤其是涉及到出境目的地、极限旅行玩法的旅行规划，对于年轻人而言一个人承担所有费用过于昂贵，如果能够找到几个志同道合的旅游搭子，不仅可以大幅降低个人旅行花费，而且还能组团保障旅行安全。而伴随着不断OTA，之后的发展一定是仅用一个模型来处理所有驾驶任务，自动驾驶完全由数据驱动，5.0只是新的开始。                   在社交媒体上，纵观寻找旅游搭子的帖子，大部分都明确的带着分摊旅行费用的目的。                   不过最近也有一种趋势，那就是很多年轻人对情感陪伴的需求开始高于分摊旅行费用的需求，简而言之就是，我旅行并不差钱，只是找不到一个合适的同行者，如果你是那个合适的人，我甚至不介意多分摊点费用。

十五 |                    这或许是中国走向孤独社会的过程中，年轻人旅行情感需求的一种必然变化。                   03、旅游搭子需求如此旺盛，未来是否会成为一门赚钱的好生意呢？                    实际上，旅游业内不少人持悲观态度。

毋庸置疑，丰田新车能够采用Momenta最新的智驾辅助方案，目的是为了更好迎合用户需求，提升在中国市场的竞争力，而越来越多的国际大厂主动采用“中国脑”智驾方案，也从侧面反映出对中国科技公司智能驾驶辅助领域定义权的认可，中式端到端大模型和无图化方案正在成为全球智驾的新范式，未来值得期待。                   一方面，“搭子经济”在国内火了好多年了，隔几年就会爆出一轮舆论热潮，但始终未在商业领域有大的突破。
。                   另一方面，这些年马蜂窝穷游等旅游攻略社区、携程等OTA，甚至包括不少大平台都曾推出过主打“旅游搭子”的功能或者业务，但是陆陆续续都没有了下文。

十六 |                    从“旅游搭子”商业变现逻辑来看，有两个致命的难题始终无法破局：                    安全保障与期望落差。                   “旅游搭子”经济的A面是诱人且美好的，但B面亦是黑暗与龌龊的，经常与情色交易和杀猪盘陷阱紧密相连。

十七 | 年轻人在各个平台上如何分辨哪些人是志同道合的旅游搭子，哪些人是带着面具的骗子，这几乎是个人与平台都无法有效解决的难题。                   由于现在互联网天然存在“滤镜效应”，你在网络上看到的这个人与现实中的那个人重合度到底有多高，这是年轻人前期很难把控的，也根本无从查验。                   例如，今年暑期“登山陪爬”爆火后，曾有几个女孩花高价雇佣一堆腹肌帅哥陪爬，后者不但全程陪伴加油鼓励，还在女孩爬山劳累时公主抱爬山，可谓情绪价值拉满。然而等其他女孩也跟风报名后却发现，从陪爬小哥质量到情绪价值提供，不能说一模一样，简直是毫无关系，由此再度引发一轮热议。                   旅游企业如果眼馋这块肥肉，少些抱怨，多思考如何破局才是王道。                   勇于尝试总好过犹豫不前。                   不仅是行业巨头，一批小创业者也已经瞄上旅游搭子赛道，各类新APP、新社群、新玩法开始在社交平台披露。                   劲旅君鼓励旅游创业者们大胆假设，小心求证，期待旅游社交这个领域能跑出更多惊喜。

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Published on:05:20:43


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