名侦探柯南

波音：预计全球航空公司未来 20 年将需要近 44000 架新飞机_我的网站

豪杰春香

一 | IT之家 7 月 20 日消息，7 月 18 日，波音在今年的范堡罗航展开幕前夕发布了 2026 年《民用航空市场展望》（CMO）。该报告预测，全球的航空公司在未来 20 年将需要近 44000 架新飞机，以支持航空旅行的持续增长和航空货运业务的扩张；其中半数为替换上一代飞机的燃油效率更高的机型，从而助力实现可持续发展目标。 ▲ 波音 787 梦想飞机报告提到：自 2015 年以来，航空公司新增了近 5500 条航线，推动航线网络增长了近 30%，并为乘客提供了更多选择和更便捷的直飞行程。航空公司正根据出行需求、乘客价值和市场状况来丰富服务层级，涵盖从超低成本到高端服务的各个领域：得益于收入水平的提升及财富效应，高端服务正不断增长，尤其是在北美和东北亚地区。低成本服务在拉丁美洲、东欧和东南亚等新兴市场不断扩展，改善了出行的可负担性。 10月19日消息，据报道，近日风机巨头西门子歌美飒创下了新的发电纪录，其制造的SG14-222 DD海上风力涡轮原型机，在24小时内创下了单机输出359兆瓦时的世界纪录！这是什么概念？1兆瓦时等于1000度电，359兆瓦时就是35.9万度，一台后驱特斯拉Model 3电池容量为60度，那么，这一台风力发电机发的电足够5983台Model 3单次充电需求。资料显示，歌美飒公司的这台风力发电机是一台超大型海上风力涡轮机，发布于2020年5月，采用永磁直驱技术，其样机2021年12月最开始在丹麦的国家风能测试中心投运。西门子歌美飒称，它是目前世界上最大的风力发电机组，转子叶片长108米，转子直径为222米，机舱被安装在160米的塔架上，具有高达14.7兆瓦的风机容量，使用Power Boost功能时可达到15兆瓦，每年可为大约1.8万户家庭提供能源。

二 | 需要指出的是，这款发电机原本是用于海上作业，但此次试运行是在陆地上展开，如果放到风力更强的海上，发电效率和发电量势必会更高。按照计划，这台风发电机将从2024年开始生产，而西门子已经开始了延续性能更强的升级产品，届时可以拥有更强的发电性能。若无新型高效机型带来的效率与生产力提升，航空公司将需要额外增加 9000 架飞机，才能服务同等数量的乘客。

三 | 在未来 20 年预计交付的近 44,000 架新飞机中，需求分布保持平衡：北美、欧亚地区、大洋洲和东北亚等成熟市场将占新飞机交付量的约 45%。

四 | 中国、中东、拉美、南亚和东南亚，以及非洲等转型及新兴市场将占新飞机交付量的约 55%。预计低成本航空公司的机队规模将以每年近 4% 的速度增长，而网络型航空公司的增长率则接近 3%。

五 | 在全球范围内，随着成熟市场和转型市场更新机队，置换需求正在上升。预计到 2045 年，全球机队中上一代飞机的占比将不足 10%。 ▲ 波音 737 MAX 系列 2026-2045 年预计新机交付数量：单通道飞机 33545 架宽体飞机 7715 架支线飞机 1435 架货机 930 架合计 43625 架 IT之家注意到，波音预计全球单通道飞机机队规模将近乎翻倍，达到 36000 多架；这些飞机将服务于核心短程航线网络，并承担全球一半以上的运力。到 2045 年，将有超过 8000 架宽体飞机投入运营，支持远程客运航线、提升乘客体验和关键的航空货运运力。