5月9日,土耳其克雷顿航空的一家波音737-800客机在降落时,突然发生爆胎事故。 8月24日,安康市政府召开“开局起步‘十五五’奋力谱写安康高质量发展新篇章”系列新闻发布会(岚皋县专场)。

二 |
好在这架客机最终成功迫降,机上190人被紧急疏散,没有人员受伤。岚皋县委副书记、代县长卢存安表示,未来五年,该县将严格对标省、市规划指标体系和重大产业布局,聚力打造三大百亿级产业集群。 记者 李孝华 文/图
据卢存安介绍,“十五五”时期是岚皋县紧跟市委聚力建设幸福安康总体部署、乘势突破、整体跃升的黄金五年。
因为,在5月8日和5月9日这短短两天内,波音飞机实际上接连发生了三起事故!
克雷顿航空这起事故之前,土耳其和塞内加尔已经各出了一起事故,出事的,同样是波音飞机。
颇为讽刺的是,两天前,新的吹哨人Santiago Paredes刚刚出来爆料波音飞机的质量丑闻,还预言“灾难迟早还会发生”。特别是随着2028年西渝高铁全线贯通,岚皋将一跃成为陕西向南开放的重要节点和区域枢纽。
回想今年以来波音公司的诡异动向,一切似乎又在情理之中。

三 |
今年3月初,波音飞机在一周之内发生多起事故,不是轮胎脱落,就是机舱起火,或者冲出跑道。该县作为秦巴生物多样性生态功能区、安康“中国硒谷”核心承载区,全县森林覆盖率高达81.3%,全域土壤富含硒元素,生态富硒既是岚皋最大的资源禀赋,也是发展的优势和底气所在。为此,岚皋县确定了“以生态旅游为引领、以富硒产业为特色、以承接东部转移类产业为支撑”的现代化产业体系,主动对接全市富硒产业、生态旅游、绿色制造三大千亿级产业集群建设,聚力打造三大百亿级产业集群。
可没过多久,爆料波音飞机质量问题的吹哨人John Barnett便离奇死亡。 坚持旅游首位产业不动摇。该县聚焦“一山一城一草甸”核心吸引,以南宫山创建国家5A级旅游景区为总牵引,深入实施旅游品牌创建三年行动,梯次推进千层河、巴山大草原、全胜寨、蜡烛山等景区能力提升,力争到2030年,创建国家5A级旅游景区1个、国家级旅游度假区1个、4A级景区4个以上。
当时,Barnet即将在指控波音公司的案件中出庭,却在开庭之前突然死在自己的卡车里,被警方初步认定为“自杀”。紧跟旅游消费新变化,深耕休闲体育、旅居康养两条新赛道,围绕“一村一镇一美味”核心爆点,持续放大“村BA”文旅IP引流效应,全力培育“镇匹克”特色体育品牌;深化森养、硒养、水养、体养、文养“五养融合”理念,大力发展“银发经济”“冰雪经济”“赛事经济”“夜间经济”等新兴业态,不断满足多元化市场需求。力争到2030年,全县年游客接待量突破1500万人次,旅游综合收入突破100亿元。 深耕“芋渔水茶”优势特色。

四 |
事情在社媒上一度引起轩然大波,Barnet的朋友对媒体声称,Barnet绝不可能自杀,事情肯定另有隐情。该县立足“中国魔芋之乡”“世界黄金水源地”两块金字招牌,以标准化、品牌化、数字化的“三化”建设为路径,做强“岚皋魔芋”“岚皋鲟鱼”“岚皋富硒水”“南宫山茶”等区域公共品牌,实现从“卖原料”向“卖产品”“卖品牌”的全面升级。力争到2030年,全县魔芋产量达到20万吨、水产品产量达到2万吨、富硒水产能达到100万吨以上,富硒产业综合产值突破100亿元。
两周前,第二位吹哨人,担任过波音供应商质检员的Joshua Dean也离奇死亡。
一向身体健康的Dean莫名其妙染上了耐甲氧西林金黄色葡萄球菌(MRSA),之后又出现中风症状。
没过多久,Dean的身体开始迅速恶化,最终不治身亡…
两名吹哨人接连离奇身亡,也没能阻止更多的知情人站出来爆料。
几天前,新的吹哨人Santiago Paredes又勇敢站了出来,继续爆料波音飞机的质量内幕。
Paredes是死去的吹哨人Dean的同事,他也在波音的零件供应商Spirit AeroSystems公司任职,担任过质量经理。 用好苏陕协作、津陕协作等区域对口帮扶平台。该县按照“龙头带动、集群配置、创新协同、链式发展”的思路,推行“总部+基地”“研发+生产”模式,持续完善园区基础配套设施,深化东部产业转移承接,主动走出去、请进来,积极引进电子元件、鞋帽服饰、现代制造等领域优质企业,力促其在岚皋设立生产基地、研发中心、区域总部等。

五 |
据他透露,多年来,他迫于上级压力,刻意隐瞒波音飞机机身的缺陷。
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在堪萨斯的Spirit AeroSystems工厂对波音737机身检查时,他和同事每天都能发现“50到100个,甚至200个”常见缺陷。力争到2030年,承接东部转移类产业综合产值达到100亿元。返回,查看更多。
这些缺陷包括:紧固件缺失,零件弯曲变形,甚至缺少零件…
(Spirit AeroSystems的工厂车间)
Parede曾多次向上级反映这类问题,都被上级以“需要尽快交货”搪塞过去。
上级不仅掩盖问题,还责怪Parede记录飞机缺陷,导致延迟交付,是不折不扣的“麻烦制造者”。
“他们只想卖产品,根本不在乎劣质飞机导致的后果,只关心营收指标,进度和预算……他们只想要数字好看,不管机身的质量!”
因承受不住上级的施压,Parede最终在2022年选择辞职离开,但飞机的质量问题始终让Parede揪心。
波音公司多年来一直知道Spirit AeroSystems交付的机身存在安全隐患,但他们同样选择了无视。
没想到,Parede的话音刚落,波音飞机便来了一波两天三起事故的“壮举”。
5月8日,美国联邦快递公司的一架波音767货机从巴黎戴高乐机场起飞,前往土耳其伊斯坦布尔。
在前起落架无法打开的情况下,飞行员不得不用机头直接迫降在伊斯坦布尔机场上。
当时的场面相当惊险,这架波音767的机头直接在跑道上着地,尽管落地之前,地面已经被消防队提前喷洒了灭火泡沫,用来降低摩擦。
但机头和地面碰撞燃起的火星和黑烟依然清晰可见,好在最终有惊无险,得以成功迫降。
紧下来是5月9日凌晨,非洲国家塞内加尔的首都机场,一架波音737-300型客机正飞往邻国马里。
飞机在跑道上滑行准备时,机组人员发现飞机疑似液压油泄漏,当即决定中断起飞。

七 |
结果这架波音客机随后在惯性的驱使下冲出跑道,机身严重受损。
飞机一侧的
发动机随后起火,机上乘客只能通过紧急逃生梯疏散,最终机上85人获救,11人受伤,4人伤势严重。

八 |
塞内加尔客机失事后,众多媒体对此的报道还没来得及发稿,土耳其那边就又了一起飞机事故,这一次出事的,还是波音!
5月9日中午,土耳其克雷顿航空航空公司的一架波音737-800型客机从德国科隆起飞,在土耳其安塔利亚的加济帕夏机场降落时,前起落架轮胎突然爆胎。
幸运的是,机上184名乘客和6名机组人员得以全部安全疏散,没有人员伤亡。
两名吹哨人接连神秘死亡,第三名吹哨人刚预言波音飞机“迟早会出事”,波音飞机便立刻来了波两天三起事故的“应验”......
与其说吹哨人预言很准,倒不如说飞机的质量就是这样,随口一说就赶上了.....
虽说这三起事故的调查报告尚未出炉,第一时间就认定是波音飞机的质量问题也为时过早。

九 |
但这个节骨眼上,吹哨人接连出事,飞机也连续出事,很难让人不联想到波音的质量问题。
归根结底,只有直面问题才能解决问题,而不是用一个错误来掩盖另一个的错误......
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